汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦?汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦英文縮寫是:ECU(電子控制單元)。它和普通的電腦一樣,由微處理器(MCU)、存儲(chǔ)器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。那么,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦?一起來了解一下吧。
汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦英文縮寫是:ECU(電子控制單元)。
它和普通的電腦一樣,由微處理器(MCU)、存儲(chǔ)器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡(jiǎn)單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。
ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動(dòng),因此ECU損壞的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有運(yùn)算與控制的功能,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí),它采集各傳感器的信號(hào),進(jìn)行運(yùn)算,并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào),控制被控對(duì)象的工作。
擴(kuò)展資料
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí),它采集各傳感器的信號(hào),進(jìn)行運(yùn)算,并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào),控制被控對(duì)象的工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板是現(xiàn)代汽車的核心控制器之一,它可以控制引擎的燃油供應(yīng)、點(diǎn)火、調(diào)整和排放等參數(shù)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板通常是非常可靠的,但是有時(shí)候出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致引擎無法正常工作。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板壞的原因:
1.電氣故障:發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板需要電源才能正常工作。如果出現(xiàn)電氣故障,例如電線斷路或電池電量不足,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板無法正常工作,從而導(dǎo)致引擎無法啟動(dòng)或正常運(yùn)行。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高:發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高會(huì)導(dǎo)致電子元件失效,從而導(dǎo)致電路開路或短路。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板會(huì)因失去電源或電氣故障而無法正常工作。
3.水泡或濕度:發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板設(shè)有許多電子元件,這些元件非常脆弱,水分或濕度可能會(huì)導(dǎo)致元件損壞。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板在潮濕的環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,會(huì)導(dǎo)致板上的電子元件受損。
4.震動(dòng)、沖擊或壓力:汽車在運(yùn)行過程中,經(jīng)常遭受路面顛簸和震動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板長(zhǎng)期受到過多的震動(dòng)、沖擊或高壓力,其電路和電子元件極易受損,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板失效。
5.蟲害影響:一些昆蟲可能會(huì)喜歡在暗處尋找躲藏的地方,并且發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板的現(xiàn)場(chǎng)維修都非常小,這可能會(huì)吸引蟲子。如果這些昆蟲鉆進(jìn)了機(jī)箱或擠壓進(jìn)電路板,就會(huì)損壞電子元件,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板不能正常工作。
ECU 就是汽車的電腦(相當(dāng)于電腦的CPU) 負(fù)責(zé)收集各個(gè)傳感器的信號(hào) 然后給出相應(yīng)的指令使發(fā)動(dòng)機(jī)出在最佳的工作狀態(tài) 一旦有傳感器失靈 不工作 ECU 也會(huì)自我檢測(cè) 然后顯示在儀表臺(tái)上(黃色的那個(gè)故障燈)
維修人員 通過解碼器 讀出故障碼 從而快速的排除故障
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是現(xiàn)在電控汽車的核心部分,他的作用簡(jiǎn)單來講有兩個(gè):
1、接受各個(gè)傳感器的信號(hào),計(jì)算出相應(yīng)的數(shù)據(jù);
2、根據(jù)計(jì)算出來的數(shù)據(jù)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、點(diǎn)火、怠速進(jìn)氣等進(jìn)行控制,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染降到最低。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的工作原理是將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是現(xiàn)在電控汽車的核心部分,他的作用簡(jiǎn)單來講有兩個(gè):
1、接受各個(gè)傳感器的信號(hào),計(jì)算出相應(yīng)的數(shù)據(jù);
2、根據(jù)計(jì)算出來的數(shù)據(jù)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、點(diǎn)火、怠速進(jìn)氣等進(jìn)行控制,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染降到最低。
發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理是將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能:
1、首先在外力的作用下(起動(dòng)機(jī)的帶動(dòng))通過曲軸帶動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),一旦氣缸作功,便可以脫離外力自行工作;
2、活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),進(jìn)氣門打開,開始實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣(汽油車進(jìn)的是混合氣,柴油機(jī)進(jìn)的是純空氣)。
3、活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),進(jìn)排氣門關(guān)閉,將剛才的進(jìn)氣進(jìn)行壓縮,并產(chǎn)生高溫;
4、在壓縮終了時(shí),汽油車的混和氣在火花塞的作用下進(jìn)行點(diǎn)火燃燒、柴油車的高溫氣體在噴油器的作用下進(jìn)行噴油而自行燃燒,氣缸內(nèi)的氣體在燃燒的作用下急劇膨脹,促使活塞下行;
5、活塞再由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),排氣門打開進(jìn)行排氣,并準(zhǔn)備下一個(gè)循環(huán)。
以上就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的全部?jī)?nèi)容,ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器(CPU)、存儲(chǔ)器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、。